FI(A)
Szkolenie do uprawnienia instruktora samolotowego. Pod okiem naszej doświadczonej kadry zdobędziesz niezbędną wiedzę i umiejętności potrzebne do nauczania pilotażu od podstaw.
Uprawnienia Instruktora Samolotowego FI(A)
Zintegrowany kurs instruktorski
Pod okiem naszej doświadczonej kadry zdobędziesz niezbędną wiedzę i umiejętności potrzebne do nauczania pilotażu od podstaw.
Licencja FI(A) to uprawnienie, które pozwoli Ci zarażać młodych adeptów pilotażu swoją lotniczą pasją! Jako instruktor samolotowy nie tylko zrealizujesz swoje powołanie do przekazywania wiedzy, ale przede wszystkim nabędziesz doświadczenia niezbędnego na przyszłych etapach Twojej lotniczej kariery.
Jak mówi stare przysłowie- ucząc innych, sami uczymy się najlepiej.
Zintegrowany kurs instruktorski. Składa się z 45 godzin teoretycznych indywidualnych zajęć z instruktorem + 80 godzin long briefing.
Aby przekazać jak najszerszy zakres kompetencji w szkoleniu wykorzystujemy nasze obydwa modele samolotów jednocześnie – doskonałego w pilotażu Pipera PA-38 Tomahawk oraz nowoczesnego, wyposażonego w glass cockpit, Vipera SD-4.
CENA:
Teoria 21 600 PLN
Teoria + praktyka 26 500 PLN
Materiały szkoleniowe GRATIS
Wymagania:
– kopię licencji CPL(A) – skan*.
– nalot na samolotach wg wskazań przyrządów – wymóg to nalot co najmniej 10 godzin lotów wg wskazań przyrządów z czego 5 godzin może być zrealizowane na urządzeniu FSTD – zgodnie z definicją FCL.010 „Czas lotu według wskazań przyrządów” oznacza czas, w którym pilot prowadzi
statek powietrzny w locie wyłącznie według wskazań przyrządów („ślepak”, szkolenie IR(A)).
– nalot PIC na samolotach w lotach nawigacyjnych – wymóg to minimum 20 godzin – zgodnie z definicją FCL.010 „Lot nawigacyjny” oznacza lot między punktem wylotu i punktem przylotu po wcześniej zaplanowanej trasie, z wykorzystaniem standardowych procedur nawigacyjnych.
– nalot całkowity na samolotach jednosilnikowych tłokowych – wymóg co najmniej 30 godzin.
– nalot całkowity na samolotach jednosilnikowych tłokowych w okresie 6 miesięcy poprzedzających lot kontrolny – wymóg co najmniej 5 godzin.
– datę lotu nawigacyjnego VFR PIC na odległość minimum 540 km (300NM), w którym odbyło się lądowanie z pełnym zatrzymaniem na 2 lotniskach nie będących lotniskiem startu.
– jeśli lot kontrolny już się odbył należy podać dane na dzień przed rozpoczęciem szkolenia teoretycznego, datę lotu kontrolnego i kopię jego poświadczenia. Jeśli lot kontrolny się jeszcze nie odbył, należy podać dane na dzień przed wykonaniem lotu kontrolnego.
* dopuszczane jest uzyskanie uprawnienia FI(A) dla posiadaczy PPL(A). W takim przypadku należy przygotować:
– kopię licencji PPL(A)
– potwierdzenie spełnienia wymagania dotyczące wiedzy teoretycznej dla licencji CPL(A), z wyjątkiem instruktora FI(A) szkolącego jedynie do licencji LAPL(A) – protokół z egzaminu teoretycznego CPL(A)/ATPL(A) lub kopię licencji z adnotacją o zaliczonym egzaminie w ww. zakresie.
– potwierdzenia wykonania co najmniej 200 godzin czasu lotu na samolotach lub motoszybowcach turystycznych z czego 150 w charakterze pilota dowódcy.
ZAPISZ SIĘ NA SZKOLENIE
w Polish Flight Academy na partnerski program PPL(A) organizowany przez ATO NOBLE WINGS.